Ici, nous présentons les dernières marques et modèles, souvent avant qu’ils n’arrivent sur le marché. Nous rapportons également d’autres annonces importantes dans l’industrie automobile.
Que vous achetiez une nouvelle voiture, que vous recherchiez les derniers produits ou que vous vouliez quelque chose pour embellir l’homme des cavernes, vous trouverez notre critique ici.
Nos guides détaillés fournissent des conseils et des informations sur de nombreux aspects de la possession d’un véhicule, notamment l’entretien, l’entretien de la voiture, la garantie, les accessoires et la conduite en toute sécurité.
C’est nous qui parlons boutique et qui parlons voitures. Parfois, nous approfondissons et analysons quelque chose, ou nous parlons d’histoire automobile ou de sport automobile, ou peut-être que nous donnons simplement notre avis sur quelque chose dans l’industrie automobile.
Zoomer Zoomer. Avec un slogan comme celui-là, Mazda a beaucoup à faire. La MX-5 Miata a connu du succès depuis son introduction en 1989. En fait, selon les ventes du Livre Guinness des records, c’est la voiture de sport la plus populaire au monde en termes de ventes.
En février, Mazda a franchi la barre des 900 000 unités. La MX-5 Miata détient le record d’une voiture de sport à deux places depuis mai 2000, date à laquelle elle a enregistré 531 890 unités. Étonnamment, il n’a subi que deux générations entières de véhicules depuis son introduction.
Avec un véhicule aussi emblématique dans sa stabilité, Mazda a hâte de franchir la barrière du million avec un tout nouveau véhicule à venir en 2014. La plupart n’accuseraient pas la génération actuelle de MX-5 d’être une voiture de sport gonflée et en surpoids.
Cependant, il ne semble tout simplement pas avoir le cachet que l’original avait. La société espère relancer cela avec une refonte « retour aux sources ». Selon Quelle voiture? Hirotaka Kanazawa, directeur de la recherche et du développement chez Mazda « Nous reviendrons à l’original. Il sera léger et le coût le sera également. Il sera facile à manipuler et amusant à conduire. »
Cela cadre parfaitement avec la récente volonté de Mazda de réduire le poids et d’augmenter l’économie de carburant avec la campagne globale SkyActiv. Selon les rumeurs, la prochaine MX-5 ferait pencher la balance à environ 2 200 livres. L’original pesait 2 150 livres tandis que la voiture actuelle pèse 2 410 livres.
Le style semble être influencé par le concept Mazda Takeri lancé au Salon de l’auto de Tokyo. La Takeri est une belle voiture, bien plus que les Mazda actuelles caricaturales qui sont attachantes, mais pas vraiment séduisantes.
Le modèle 2014 sera probablement propulsé par un quatre cylindres turbocompressé de 1,3 litre utilisant la technologie SkyActiv. Cela fait du MX-5 de quatrième génération le premier à utiliser l’induction forcée. SkyActiv contribuera à garantir que la voiture affiche des chiffres d’économie de carburant impressionnants. Pas cher, amusant à conduire, léger ; la formule MX-5 a beaucoup d’attrait durable. Il semble que la dernière génération de la voiture n’ait fait que peu d’efforts. Si Mazda fait un véritable effort, il y a de fortes chances pour qu’elle capte à nouveau l’attention des passionnés.
La Mazda MX-5 en est un exemple typique : la première génération lancée en 1989 a fait pencher la balance à seulement 980 kg (2 150 lb), tandis que le modèle actuel de troisième génération commence à 1 095 kg (2 410 lb). Et les nouveautés MX5 2014 ici, visitez pour lire : https://cars-magazines.com/car-news/2014-mazda-mx-5-to-return-to-its-roots-get-a-small-displacement-turbocharged-engine. html