Ici, nous présentons les dernières marques et modèles, souvent avant qu’ils n’arrivent sur le marché. Nous rapportons également d’autres annonces importantes dans l’industrie automobile.
Que vous achetiez une nouvelle voiture, que vous recherchiez les derniers produits ou que vous vouliez quelque chose pour embellir l’homme des cavernes, vous trouverez notre critique ici.
Nos guides détaillés fournissent des conseils et des informations sur de nombreux aspects de la possession d’un véhicule, notamment l’entretien, l’entretien de la voiture, la garantie, les accessoires et la conduite en toute sécurité.
C’est nous qui parlons boutique et qui parlons voitures. Parfois, nous approfondissons et analysons quelque chose, ou nous parlons d’histoire automobile ou de sport automobile, ou peut-être que nous donnons simplement notre avis sur quelque chose dans l’industrie automobile.
La Nissan Sentra 2022 n’a pas beaucoup changé par rapport au modèle 2021, mais il existe cette fois-ci un nouveau package Midnight Edition et All-Weather. Sinon, la Sentra se présente comme une berline compacte avec un curriculum vitae impressionnant. La petite Sentra a été finaliste de la voiture nord-américaine de l’année 2021, l’une des Autotrader « 10 grandes voitures pour les récents diplômés universitaires 2021 », et AutoPacific “La voiture compacte grand public la plus satisfaisante de 2021.”
Un ensemble Midnight Edition (695 $) est disponible pour la Sentra SR. L’ensemble habille la Sentra d’une calandre noire à mouvement en V, d’un aileron arrière et d’un diffuseur arrière, d’un insigne extérieur noir et de jantes noires en alliage d’aluminium de 18 pouces.
De même, un nouveau forfait tout temps (590 $) est disponible pour la Sentra SV. Parfait pour les mois d’hiver, l’ensemble ajoute une climatisation automatique à deux zones, des sièges avant chauffants, un volant chauffant et un démarrage à distance.
Sous le capot de la Nissan Sentra 2022 se trouve un quatre cylindres de 2,0 litres développant 149 chevaux et 146 lb-pi. de couple. Le moteur est marié à une transmission Xtronic avec un programme “D-Mode Step Shift” qui simule les changements de vitesse (le Xtronic de Nissan est une transmission à variation continue (ou CVT), d’où les changements de vitesse simulés). Parmi les avantages d’une CVT, il y a l’économie de carburant, un point fort de la Sentra 2022.
Les niveaux de finition S et SV détiennent une cote EPA de 29/39 ville/autoroute et 33 combinés. Le SR est légèrement inférieur à 28/37 ville/autoroute et 32 combinés. La Nissan Sentra 2022 est à traction avant (la transmission intégrale n’est pas disponible).
Selon Nissan, la Sentra 2022 devrait être un plaisir à conduire. Une suspension avant à jambes de force MacPherson, une suspension arrière indépendante et des amortisseurs bitubes aux quatre coins aident à garder la Sentra plantée et stable. Le système de direction assistée électronique devrait faire de la Sentra un jeu d’enfant pour manœuvrer en ville.
La Sentra est également équipée de série du système Intelligent Trace Control de Nissan. Comme décrit par Nissan, le système utilise des actionneurs de frein à haute réponse pour freiner légèrement les roues avant intérieures pendant les virages (au besoin) afin d’augmenter le moment de lacet. Le résultat? Selon Nissan, meilleure maniabilité, stabilité et confort de conduite. Pas mal pour une petite voiture comme la Sentra !
Les caractéristiques technologiques standard incluent un écran conducteur multi-informations de 4,2 pouces et un écran tactile couleur de sept pouces compatible avec Bluetooth, Apple CarPlay et Android Auto. Un “Advanced Drive-Assist Display” numérique de sept pouces est disponible. Il est associé à un écran tactile central “flottant” de huit pouces.
La norme est une radio AM/FM avec quatre haut-parleurs et un port de connexion USB (Type A) pour les appareils compatibles. Les niveaux de finition SV et SR ajoutent deux ports USB avant (un de type A, un de type C) et un port USB de charge uniquement (type A) à l’arrière de la console centrale.
La Sentra est disponible en trois niveaux de finition : S, SV et SR. Voici un aperçu rapide de chacun. Les chiffres du PDSF de départ incluent déjà les frais de destination de 975 $.
Le S est standard avec des roues en acier de 16 pouces, un accès sans clé, un bouton de démarrage et Apple CarPlay et Android Auto.
La SV est livrée avec des roues en alliage d’aluminium de 16 pouces, des pneus toutes saisons (205/60R16), NissanConnect avec un écran tactile couleur de huit pouces, un système audio à six haut-parleurs, un régulateur de vitesse adaptatif et des sièges en tissu améliorés.
Le groupe SV Premium (1 860 $) ajoute des roues en alliage d’aluminium de 17 pouces, un toit ouvrant électrique inclinable, des sièges garnis de cuir matelassé, un siège conducteur à réglage électrique en six directions avec soutien lombaire à réglage électrique bidirectionnel et un pommeau de levier de vitesses en cuir.
Le SR est équipé de série de jantes en alliage d’aluminium de 18 pouces, de pneus toutes saisons (215/45R18), d’une calandre en V chromé foncé, d’un aileron arrière, d’extensions de bas de caisse et d’un intérieur en tissu sport avec coutures contrastées orange. Les phares à LED, les antibrouillards et les feux de jour sont également de série.
Le SR est disponible avec une poignée de combinaisons de peinture extérieure bicolore : Gun Metallic/Super Black, Aspen White TriCoat/Super Black (couleur premium), Monarch Orange Metallic/Super Black (couleur premium) et Electric Blue Metallic/Super Black .
Le groupe SR Premium (2 470 $) ajoute un toit ouvrant électrique inclinable, un volant chauffant, des sièges avant chauffants, des surfaces de siège en similicuir Prima-Tex, un siège conducteur à réglage électrique en six directions avec soutien lombaire à réglage électrique bidirectionnel et des miroirs de courtoisie éclairés. Les fonctionnalités technologiques améliorées du pack SR Premium incluent la chaîne stéréo Bose à huit haut-parleurs, un moniteur panoramique, un point d’accès Wi-Fi et les services NissanConnect.
Le Safety Shield 360 de Nissan est de série sur tous les modèles Sentra 2022. L’ensemble de sécurité avancé comprend le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, l’avertissement d’angle mort, l’alerte de circulation transversale arrière, l’avertissement de sortie de voie, l’assistance aux feux de route et le freinage arrière automatique.
Les coussins gonflables de série comprennent des coussins gonflables avant supplémentaires à deux niveaux avec ceinture de sécurité et capteurs de classification des occupants ; rideaux gonflables latéraux supplémentaires montés sur le toit avec capteur de capotage pour la protection de la tête des occupants ; sacs gonflables latéraux supplémentaires montés dans les sièges conducteur et passager avant; coussins gonflables latéraux montés dans le siège du passager arrière; et airbags genoux conducteur et passager avant.
Chaque nouvelle Sentra est livrée avec une garantie pare-chocs à pare-chocs de trois ans, 36 000 milles et cinq ans, 60 000 milles de couverture du groupe motopropulseur. Il existe des options disponibles pour prolonger la garantie d’usine si vous le souhaitez. Avant de prendre une décision, consultez d’abord ce guide utile.
Bien que la Nissan Sentra 2022 soit un véhicule abordable, nos outils de recherche gratuits et faciles* peuvent vous aider à trouver une bonne affaire. Grâce à cet outil, vous pouvez voir l’inventaire des revendeurs dans votre région et ceux qui offrent le meilleur prix. Cet outil vous aidera également à obtenir le prix de la facture, ce qui est un bon point de départ pour les négociations.
Photos et source : Nissan Amérique du Nord.
*Bien que toujours gratuit pour vous, Automoblog et ses partenaires peuvent percevoir une commission lorsque vous utilisez les services fournis via ce lien. Les chiffres du PDSF sont sujets à changement.