Ici, nous présentons les dernières marques et modèles, souvent avant qu’ils n’arrivent sur le marché. Nous rendons également compte d’autres annonces importantes dans l’industrie automobile.
Que vous cherchiez une nouvelle voiture, que vous recherchiez les derniers produits ou que vous vouliez quelque chose pour embellir la caverne des hommes, vous trouverez notre avis ici.
Nos guides détaillés fournissent des conseils et des informations sur de nombreux aspects de la propriété d’un véhicule, notamment l’entretien, l’entretien de la voiture, la garantie, les accessoires et la conduite en toute sécurité.
C’est nous qui parlons boutique et qui parlons voitures. Parfois, nous approfondissons et analysons quelque chose, ou nous parlons de l’histoire de la voiture ou du sport automobile, ou peut-être que nous donnons simplement notre avis sur quelque chose dans l’industrie automobile.
Il ne fait absolument aucun doute que presque toutes les voitures d’aujourd’hui sont parfaitement bien ; les espaces entre les panneaux comme les gouffres béants appartiennent au passé et les lignes fermées sont parfaites au millimètre près. Les carrosseries de voitures ne rouillent plus au premier signe de pluie et le choix de peinture et de finition est impressionnant. Tout client peut faire peindre une voiture de la couleur de son choix tant qu’elle est noire.
Nous avons parcouru un long chemin.
À l’inverse, il ne fait absolument aucun doute que presque toutes les voitures d’aujourd’hui sont fades. Ils sont le tofu du monde automobile. La conception Play-it-safe, les constructions dirigées par des comptables et l’idéal de la “World Car” ont signifié que la conception inspirée ou révolutionnaire semble appartenir au passé, en dehors du secteur extrêmement coûteux des supercars. Cela explique l’essor du SUV omniprésent et ce qui est vraiment ennuyeux, c’est que nous, le client, achetons dans ce monde parce que nous semblons avoir peu de choix en la matière.
Témoin la disparition prochaine de la Ford Mondeo qui a sonné le glas de la berline. Tout est question d’influence.
Après les horreurs de la Seconde Guerre mondiale, la Grande-Bretagne s’est lentement rétablie et le salon de l’automobile tel que nous le connaissons aujourd’hui est né. Le British International Motor Show s’est tenu dans l’emblématique centre d’exposition d’Earl’s Court à Londres (sans doute le premier lieu dédié de ce type dans le pays). Initialement ouverte en 1887, la dernière structure permanente a été construite dans un style “art moderne” en 1935. Les foules y ont afflué. Malheureusement (et mystérieusement pour un bâtiment aussi apprécié), son inscription au patrimoine a été refusée après il a été acquis par des développeurs. En 2017, il avait complètement disparu.
À cette époque, des fumeurs de pipe sérieux portant des chapeaux Trilby discutaient des avantages du dernier carburateur ou amortisseur, et une voiture était vendue au mérite. Le terrain était des miles supplémentaires par gallon, un coffre plus grand, une peinture bicolore ou un moteur plus puissant, pas sur la façon dont le client vivait sa vie.
Passant à autre chose, le temps vint bientôt où de belles jeunes femmes, souvent légèrement vêtues (pause pour essuyer le front fiévreux) se drapaient sur les cagoules à la demande des vendeurs de salons automobiles. Le monde de l’automobile est devenu celui de l’autoglorification masculine, la voiture comme trophée de la réussite ; le modèle que vous vouliez montrer au club de golf sous les regards admiratifs des dames. Pas tant #MeToo que #YouAsWell. Vous pouviez voir l’influence à l’œuvre.
Au cours des dernières années, les choses ont changé. La voiture est devenue un accessoire de style de vie, une babiole à suspendre devant vos amis. La conception de la chose n’a pas vraiment d’importance, c’est la technologie à l’intérieur qui compte. Être en contact avec le monde semble être plus important que d’être en contact avec la route. En bref, l’histoire montre que nous sommes influencés par la publicité même si nous la détestons, alors est-ce vraiment important ce que pensent les journalistes automobiles ?
Il est possible pour les examinateurs de voitures au Royaume-Uni d’emprunter un véhicule pendant une semaine pour des essais routiers. Cet écrivain le fait et, par exemple, vous parlera bientôt d’une autre voiture que l’Amérique ne peut pas avoir en ce moment, la Suzuki Jimny. Dans le monde des voitures, vous pouvez tout lire à ce sujet ; mais cela changera-t-il vos options d’achat ?
La décision a-t-elle déjà été prise pour vous ?
Vous voyez, comme mentionné précédemment, toutes les voitures d’aujourd’hui sont parfaitement bien. Alignez tous les VUS et « multisegments » et faites votre choix, car cela n’a pas vraiment d’importance. Pour trouver des défauts, des critiques de voitures et même des vloggers sans talent perceptible ni expérience journalistique, doivent éliminer tous les petits problèmes comme un singe servile sélectionne les lentes. Cet écrivain n’est même plus sûr que toutes les critiques de voitures en ligne soient honnêtes. Pourquoi secouer le bateau?
Donc rien ne change. Les constructeurs automobiles cherchent toujours de nouvelles façons d’influencer les acheteurs. Et comme des amoureux épris, nous tombons amoureux à chaque fois.
Geoff Maxted est un écrivain automobile, photographe et auteur de notre série Letter From The UK. Suivez son travail sur Twitter :@DriveWrite