Ici, nous présentons les dernières marques et modèles, souvent avant qu’ils n’arrivent sur le marché. Nous rendons également compte d’autres annonces importantes dans l’industrie automobile.
Que vous cherchiez une nouvelle voiture, que vous recherchiez les derniers produits ou que vous vouliez quelque chose pour embellir la caverne des hommes, vous trouverez notre avis ici.
Nos guides détaillés fournissent des conseils et des informations sur de nombreux aspects de la propriété d’un véhicule, notamment l’entretien, l’entretien de la voiture, la garantie, les accessoires et la conduite en toute sécurité.
C’est nous qui parlons boutique et qui parlons voitures. Parfois, nous approfondissons et analysons quelque chose, ou nous parlons de l’histoire de la voiture ou du sport automobile, ou peut-être que nous donnons simplement notre avis sur quelque chose dans l’industrie automobile.
En lançant le concept New Beetle au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord en 1994, Volkswagen occupe une place spéciale dans son cœur d’entreprise à Detroit ou réalise que l’exposition automobile est l’endroit où présenter les principaux constructeurs automobiles américains. Avec l’intrigue grandissante pour ce que les constructeurs automobiles avaient en réserve pour le salon de l’auto, Volkswagen est entré avec un certain degré de furtivité. Sans trop attirer l’attention ni tenter de presser l’auto avec des bribes d’informations, le constructeur automobile portant le badge allemand a présenté un produit important pour concurrencer le marché nord-américain actuel des berlines familiales. Seul deuxième véhicule hybride de série de Volkswagen, la Jetta 2013 proposera un modèle à assistance électrique.
En réduisant leur prix pour le modèle de sixième génération, la berline Volkswagen Jetta a réussi à capturer une plus grande part du segment des véhicules à quatre portes en 2011. En association avec la valeur, l’espace, l’équipement et la sécurité, une berline moderne vendue aux États-Unis semble nécessiter une variante hybride. La Toyota Camry et la Kia Optima 2012 sont livrées avec des options hybrides tandis que la Chevrolet Malibu Eco 2013 recevra l’équipement « hybride doux » classé dans la technologie eAssist. Dévoilée lors du même Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord 2012, la Ford Fusion 2013 a élevé la barre de la motorisation à assistance électrique en offrant à la fois un hybride commun et l’hybride rechargeable Energi. La berline Volkswagen Jetta hybride donnera au constructeur automobile allemand une chance de s’intégrer plus profondément dans la culture automobile américaine.
Bien que la Volkswagen Jetta hybride soit assemblée dans le même cadre à quatre portes que la Jetta conventionnelle, le groupe motopropulseur essence/électrique fonctionnant à des vitesses lentes donnera le premier indice définissant une technologie mécanique drastique. Faire rouler la Jetta hybride à des vitesses plus lentes sera la puissance du moteur électrique provenant d’une batterie lithium-ion à 60 cellules d’une capacité totale de 300 Ah. La propulsion à essence proviendra du plus petit moteur de ce type disponible sur la nouvelle Jetta. Vendue en Europe sur une version conventionnelle à essence de la berline Volkswagen, la Jetta hybride recevra le moteur TSI primé de 1,4 litre. Ensemble, le moteur électrique et le moteur turbocompressé sont gérés par une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports. Malgré le matériel de haute technologie, la Volkswagen Jetta hybride devrait peser environ 220 livres de plus qu’un modèle Jetta traditionnel.
Pour des vitesses allant jusqu’à 37 miles par heure, la Volkswagen Jetta se lance uniquement à l’électricité sur une distance allant jusqu’à 1,3 miles. Configuré automatiquement pour le voyage tout électrique, un conducteur peut découpler le moteur à essence de la Volkswagen Jetta hybride pour une puissance zéro émission supplémentaire jusqu’à 44 miles par heure en appuyant sur le bouton E-mode sur le tableau de bord du véhicule. Capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes, la Volkswagen Jetta hybride est également conçue pour économiser du carburant à grande vitesse. Pour des vitesses allant jusqu’à 84 milles à l’heure, la Jetta hybride détectera quand la pédale d’accélérateur a été désengagée. Une fois détecté, le moteur TSI sera déconnecté via l’embrayage de découplage permettant à la berline de vraiment rouler en roue libre.
Volkswagen a admis que les chiffres finaux d’économie de carburant pour la Jetta hybride devront être vérifiés par l’EPA. Les estimations du constructeur automobile placent les miles de carburant de la Volkswagen Jetta hybride à 45 miles par gallon en conduite combinée en ville et sur autoroute.
Les occupants de la Jetta hybride accepteront confortablement le même niveau de confort et de fonctionnalités dans cette berline qu’ils le feraient dans le modèle à essence ou Jetta TDI. Outre la planification de la génération, du stockage et de la libération de l’énergie électrique, la Volkswagen Jetta hybride intègre la sécurité intégrée à son groupe motopropulseur avancé. La batterie lithium-ion climatisée fonctionne sur des systèmes conçus pour déconnecter le stockage électrique en cas de non-utilisation ou d’accident. Les constructeurs automobiles apprennent rapidement la nécessité de développer des technologies de sécurité adaptées aux besoins des véhicules électriques.
Si en attendant l’arrivée de la Volkswagen Jetta hybride aux États-Unis et au Canada, les premières voitures seront livrées aux clients d’ici novembre 2012. Assez intéressant, la Volkswagen Jetta hybride ne semble prévue pour le marché nord-américain que dans un avenir immédiat. Sans aucune considération pour les marchés européens tels que le Royaume-Uni, Volkswagen continuera de s’appuyer sur la préférence de cette région pour les moteurs diesel avec une consommation de carburant nette presque identique.
Source des informations et des photos : Groupe Volkswagen
Je me fiche que cette voiture obtienne 100 miles par gallon. Il ressemble à une Ford ou une Honda du milieu des années 90. C’est vraiment moche. A quoi pensent-ils ?
C’est agréable de voir VW sortir une version hybride, ce qui signifie que les consommateurs auront plus d’options. Plus optent pour les hybrides en raison des coûts de gaz.