Koenigsegg Jesko Absolut : Ils disent que c’est un conducteur quotidien ?! Est-ce vrai?

Nos guides détaillés fournissent des conseils et des informations sur de nombreux aspects de la propriété d’un véhicule, notamment l’entretien, l’entretien de la voiture, la garantie, les accessoires et la conduite en toute sécurité.

C’est nous qui parlons boutique et qui parlons voitures. Parfois, nous approfondissons et analysons quelque chose, ou nous parlons de l’histoire de la voiture ou du sport automobile, ou peut-être que nous donnons simplement notre avis sur quelque chose dans l’industrie automobile.

Le Koenigsegg Jesko Absolut est, pour le moins, stupéfiant. C’est le Koenigsegg le plus rapide jamais fabriqué, et la société laisse entendre qu’elle n’essaiera jamais de faire un plus rapide voiture de route de série. Jamais. Quoi qu’il en soit, vous pouvez rester avec le Jesko plus orienté piste, ou opter pour le Jesko Absolut, mais l’essentiel est le suivant : le Koenigsegg le plus rapide de tous les temps.

Les Suédois sont intéressants, non ? Ce sont tous des designs calmes et rationnels et propres et tout a du sens, alors BAM !, une hache de combat juste au-dessus de votre tête. Le Koenigsegg Jesko Absolut est exactement comme ça : une hache de combat juste au-dessus de votre caboche.

Nous arriverons à la hache (la partie pointue de toute façon) dans une minute, mais d’abord, regardons la poignée. Koenigsegg est devenu fou avec l’aérodynamique du Jesko Absolut. Chaque élément de surface a été délibérément construit pour réduire la traînée et la turbulence à des vitesses plus élevées. Le Jesko Absolut est une interprétation plus transparente et plus furtive du Jesko.

Le Jesko Absolut a un coefficient de traînée de seulement 0,278 Cd, impressionnant compte tenu de la taille des pneus (Michelin Pilot Sport Cup 2 R : 265/35/20 avant, 325/30/21 arrière). Combinez la faible traînée avec une petite surface frontale (1,88 m2), mélangez 1 600 ch (avec du carburant E85), et vous voyez où cela se dirige.

Cela se résume finalement à la quête fanatique de Koenigsegg pour atteindre One: 1. C’est une tonne (métrique) de poids pour chaque 1 000 kilowatts de puissance. Et pas seulement en situation de piste, mais avec un réservoir de carburant, des bagages et deux personnes à l’intérieur.

Le Koenigsegg Jesko Absolut bénéficie de triangles en fibre de carbone dans la suspension, ainsi que d’un corps en fibre de carbone/kevlar. Le poids à sec est de 2 843 livres. avec un poids à vide de 3 064 livres.

Le Jesko Absolut perd le becquet massif du Jesko régulier, et en plus de donner à la voiture une apparence plus élégante, il contribue également à ce faible Cd. Koenigsegg a ajouté deux ailerons pour remplacer le becquet arrière, s’inspirant de l’avion de chasse F-15 pour la conception. Les doubles ailettes nettoient le flux d’air sur l’arrière, ce qui stabilise le Jesko Absolut à haute vitesse et réduit la traînée.

Juste au milieu de la Jesko Absolut se trouve l’axe lui-même : un V8 biturbo de 5,0 litres qui développe 1 600 ch avec un couple maximal de 1 500 Nm (environ 1 100 lb-pi de couple). L’usine est équipée d’un vilebrequin à 180 degrés, d’une lubrification à carter sec et d’un collecteur d’admission en fibre de carbone. À la fin de la journée, le moteur peut atteindre une limite de régime de 8500 tr/min.