Ici, nous présentons les dernières marques et modèles, souvent avant qu’ils n’arrivent sur le marché. Nous rendons également compte d’autres annonces importantes dans l’industrie automobile.
Que vous cherchiez une nouvelle voiture, que vous recherchiez les derniers produits ou que vous vouliez quelque chose pour embellir la caverne des hommes, vous trouverez notre avis ici.
Nos guides détaillés fournissent des conseils et des informations sur de nombreux aspects de la propriété d’un véhicule, notamment l’entretien, l’entretien de la voiture, la garantie, les accessoires et la conduite en toute sécurité.
C’est nous qui parlons boutique et qui parlons voitures. Parfois, nous approfondissons et analysons quelque chose, ou nous parlons de l’histoire de la voiture ou du sport automobile, ou peut-être que nous donnons simplement notre avis sur quelque chose dans l’industrie automobile.
Hyundai est, comme toujours, sur quelque chose ici. Le but de Hyundai dans ce monde est de fabriquer des voitures fiables et efficaces, avec une touche de style dont vous pourrez vous débarrasser avec plaisir dans quelques années sans aucun scrupule émotionnel. Alors que d’autres constructeurs automobiles s’efforcent d’obtenir une permanence durable et un statut emblématique, Hyundai semble être d’accord pour que vous vous débarrassiez de leurs voitures, tant que vous gardez achat Leurs voitures.
Cela est particulièrement évident dans le monde féroce des ventes de SUV.
Écoutez, si vous êtes une jeune famille montante aux États-Unis d’Amérique, vous allez vous procurer un VUS d’une couleur ou d’une autre. Quelles sont vos autres options ? Un minibus ? S’il te plaît. C’est une forme de mort automobile. Chaque fois que vous le démarrez, un petit morceau de votre âme meurt. Un break ? Qu’est-ce que c’est? 1967 ? Des wagons (bien que très cool à mon avis, en particulier ceux que Mercedes-AMG fabrique avec suffisamment de puissance pour arracher votre maison de ses fondations) ont été tués par des mini-fourgonnettes. Les wagons étaient considérés comme vieux et lourds et, en fait, leur propre forme de mort véhiculaire. Et donc, ils ont été plus ou moins stérilisés au marché par le minivan (merci Lee Iacocca). Et puis la fourgonnette a subi le même sort aux mains du SUV.
Alors, vous y êtes : La famille américaine prototype, 2017. Vous avez votre couple de, eh bien 2,3 enfants, au moins un chien et vous voulez, non besoin un VUS. Que fais-tu? Surtout si vous débutez, c’est à ce moment-là que votre besoin de VUS entre en contact direct avec votre revenu de “début”. Ce qu’il faut faire?
Entrez Hyundai. Quand il s’agit de “hé, je ne fais que commencer”, Hyundai a ce qu’il vous faut. Vous êtes, pour le meilleur ou pour le pire, directement dans le collimateur de leur service marketing.“Hé petit ! Tu veux une voiture ? Un VUS tu dis ? Eh bien, viens ici et laisse-moi te montrer le nouveau Hyundai Santa Fe 2018 ! C’est un excellent rapport qualité-prix ! »
L’ensemble de la gamme Santa Fe va de 24 950 $ pour le niveau d’entrée FWD Santa Fe Sport, jusqu’à 37 200 $ pour le Santa Fe Sport 2.0T Ultimate. Oui, c’est une gamme assez large de prix possibles, mais dans l’ensemble, cela penche vers le bas de gamme du spectre d’achat. Au centre de cette gamme se trouve le groupe valeur sport Hyundai Santa Fe 2018. Pour commencer, le groupe valeur vous coûtera entre 26 850 $ et 28 400 $, selon que vous voulez une traction avant ou intégrale. Comme ce n’est qu’environ 2 500 $ au-dessus du modèle de base, cela ne demande pas beaucoup plus (chiffres Hyundai).
Pour commencer, le groupe de valeur vous offre des rétroviseurs latéraux chauffants à double alimentation avec clignotants, des vitres électriques avec montée/descente automatique à l’avant, une clé de proximité avec bouton de démarrage, un démarrage à distance via l’application Blue Link et un sept- centre audio à affichage en pouces avec Android Auto, Apple CarPlay et SiriusXM. Il y a aussi un double contrôle automatique de la température (ce qui est très agréable lorsque votre moitié aime qu’il fasse plus chaud ou plus froid que vous), un siège conducteur à réglage électrique avec support lombaire etsièges avant chauffants.
Bien sûr, si vous le souhaitez, vous pouvez toujours monter plus haut dans la chaîne alimentaire du contenu et obtenir plus de choses. Hyundai fait référence avec bienveillance à ce “contenu fonctionnel généreux”. Par exemple, les caractéristiques de série du Santa Fe comprennent une caméra de recul, des phares à allumage/extinction automatiques, un télédéverrouillage avec alarme et des rétroviseurs latéraux électriques couleur carrosserie avec rétroviseur d’angle mort pour le conducteur. Les accents de phares à DEL, les feux de jour, l’audio monté sur le volant, le régulateur de vitesse et la capacité Bluetooth sont également de série.
Les mises à niveau des fonctionnalités haut de gamme vous procureront des avantages tels que des phares HID Xenon, un toit ouvrant panoramique, une navigation et un système audio Infinity Logic7 à 12 haut-parleurs mis à jour qui comprend QuantumLogic Surround et la technologie de restauration musicale Clari® Fi, qui est un peu à côté de la question en raison de 1 : Vous êtes dans un mauvais environnement acoustique pour commencer, et 2 : Vous êtes un parent avec 2,3 enfants et probablement un chien qui fait un bruit incroyable à tout moment. La liste des cadeaux se poursuit avec le hayon intelligent mains libres électrique avec ouverture automatique. C’est l’une de ces fonctionnalités astucieuses / paresseuses / vraiment agréables à avoir qui ouvriront le hayon arrière si vos mains sont pleines.
Qu’y a-t-il sous le capot, demandez-vous? Le Santa Fe Sport est motivé sur l’autoroute par un moteur quatre cylindres à injection directe de 2,4 litres développant 185 chevaux. Plus haut dans la liste d’options vient l’usine à quatre cylindres turbocompressée de 2,0 litres développant une puissance saine de 240 chevaux. Si vous optez pour le Santa Fe 2018 avec trois rangées de sièges, vous obtenez le moteur Lambda II V6 de 3,3 litres développant 290 chevaux. Tous les moteurs Santa Fe de Hyundai utilisent un système d’alimentation à injection directe à haute pression (ce qui est assez à la mode de nos jours) ainsi qu’un système de distribution à double calage variable en continu (D-CVVT). Il existe une transmission automatique à six vitesses de série sur tous les modèles.
Nous avons inclus un tableau des prix pour toute la gamme Hyundai Santa Fe 2018.
Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et sportives. Il veut bien faire, même s’il a un penchant pour les voitures plus légères et agiles plutôt que pour les muscle cars à gros moteur ou les berlines familiales.
*Frais de destination 895 $
Photos et source : Hyundai Motor America.