Ici, nous présentons les dernières marques et modèles, souvent avant qu’ils n’arrivent sur le marché. Nous rapportons également d’autres annonces importantes dans l’industrie automobile.
Que vous achetiez une nouvelle voiture, que vous recherchiez les derniers produits ou que vous vouliez quelque chose pour embellir l’homme des cavernes, vous trouverez notre critique ici.
Nos guides détaillés fournissent des conseils et des informations sur de nombreux aspects de la possession d’un véhicule, notamment l’entretien, l’entretien de la voiture, la garantie, les accessoires et la conduite en toute sécurité.
C’est nous qui parlons boutique et qui parlons voitures. Parfois, nous approfondissons et analysons quelque chose, ou nous parlons d’histoire automobile ou de sport automobile, ou peut-être que nous donnons simplement notre avis sur quelque chose dans l’industrie automobile.
En ce qui concerne les supercars américaines, il y a eu essentiellement deux des plus anciennes des fabricants du marché de masse sont la Chevrolet Corvette et la Dodge Viper. La majeure partie du monde de l’automobile a déjà tourné son attention vers la très attendue Chevrolet Corvette C7, qui doit être présentée au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord le mois prochain.
La Corvette C6 actuelle est sur le marché depuis 2006 et approche de la fin de son cycle de vie. Tendance moteur a décidé de sortir des sentiers battus, en choisissant d’opposer la toute nouvelle Viper SRT 2013 à la Chevrolet Corvette ZR1 beaucoup plus ancienne. Gagnant facile, non? Pas ainsi.
On pourrait penser que ce test favoriserait grandement la SRT Viper étant donné qu’elle est toute neuve. Cela n’a pas tout à fait fonctionné comme ça cependant, et le patron de SRT, Ralph Gilles, n’en est pas content. MT a décidé d’opposer les deux étant donné que leurs fiches techniques sont très proches. Nous ne l’avions jamais réalisé, mais la nouvelle Viper et l’ancienne Corvette ZR1 ne sont séparées que de 2 chevaux et 4 livres-pied de couple. La Viper développe 640 chevaux et 600 lb-pi tandis que la ZR1 affiche 638 chevaux et 604 lb-pi. De plus, ils ont un rapport poids/puissance identique.
Dans le cadre de l’essai, MT a mis le pilote de course Randy Pobst au volant des deux voitures à Laguna Seca. Sur la piste, Pobst a piloté la Viper en 1:35.77. Impressionnant, non ? Absolument c’est mieux que les exotiques comme la Ferrari 458 Italia. Cependant, c’est 2,1 secondes de moins que le temps de 1:33,70 de la ZR1 2013. Ce temps est suffisant pour établir un nouveau record du tour sur la piste, surpassant le temps précédent de 1:33,99 établi dans une Dodge Viper ACR. Une fois le test terminé, Gilles a posté sur Twitter sa frustration. “Nous avons testé les deux voitures sur plusieurs pistes et nous n’avons jamais vu un tel écart”, a-t-il déclaré. Il a également visé Probst et l’équipe du MT : « Randy a toujours eu du mal avec la Viper ? Augmentez votre niveau de jeu et vous trouverez les 10 derniers pour cent. Rien de tel qu’une compétition hein ? C’est loin d’être le dernier mot sur la question, nous sommes sûrs d’en entendre davantage de la part du camp SRT dans un proche avenir.
C’est l’homme derrière le pistolet, mec……