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Quoi de mieux qu’un cabriolet sport de luxe à propulsion arrière ? Un coupé sport de performance de luxe à propulsion arrière qui peut se transformer en cabriolet en 20 secondes. C’est ce que la Lexus IS 350C peut faire, et c’est aussi simple qu’un interrupteur. Cette semaine, nous testons la IS 350C 2014 et elle est livrée avec l’ensemble F-Sport qui fait de ce toit rigide/cabriolet une performance amusante.
La garniture intérieure a été révisée pour le pack F-Sport en option.
Cette IS 350C 2014 était livrée avec le groupe F-Sport en option (2 550 $) qui comprend une suspension à réglage sportif, des roues F-Sport de 18 pouces avec une finition super chromée foncée; insert de calandre supérieur et inférieur; Volant F-Sport et sièges avant chauffants et ventilés FSport ; becquet de lèvre avant; pédales sport en aluminium; garniture intérieure métallique argentée; plaques de seuil en aluminium et badges F-Sport. Il est également livré avec la navigation et l’audio Mark Levinson Premium (3 520 $), les phares HID (875 $), les lave-phares (100 $) et l’aide au stationnement intuitive avec capteurs avant et arrière (500 $). Le PDSF total est de 55 445 $, y compris la destination.
À l’intérieur, l’IS 350C dispose d’une cabine attrayante et bien aménagée et bénéficie de matériaux et d’une finition de qualité supérieure. Les sièges avant offrent un réglage électrique ainsi qu’un bon confort et un bon maintien. Lexus dit qu’il s’agit d’une quatre places, mais les passagers arrière la trouveront trop à l’étroit pour bien plus qu’un court voyage. L’espace du coffre est également limité en raison du fonctionnement du toit rigide rétractable qui prend de la place.
La Lexus IS 350C ressemble davantage à un coupé sport de luxe avec une option cabriolet pratique. Le toit rigide est un toit en aluminium à trois panneaux qui s’abaisse à l’aide d’un interrupteur à l’intérieur. Le toit rigide rétractable du coupé disparaît sous un panneau de verrouillage et il ne faut que 20 secondes pour que le toit soit complètement hors de vue.
En conduisant avec le toit rigide relevé, nous avons remarqué à quel point l’habitacle est silencieux, ce qui, selon Lexus, est dû à un pare-brise acoustique en verre, des joints spéciaux sur le toit, les panneaux de porte et de fenêtre et une lunette arrière en verre renforcé. Avec le toit abaissé, nous n’avons pas autant remarqué le bruit du vent en raison de la conception aérodynamique du coupé qui présente un faible coefficient de traînée (Cd) de 0,29.
Cette Lexus IS 350C 2014 est propulsée par un V6 à injection directe de 3,5 litres développant 306 chevaux et 277 lb-pi. Il est jumelé à une boîte automatique à six vitesses avec palettes de changement de vitesse au volant. Il sprintera d’un départ arrêté à 60 mph en 5,6 secondes, ce qui le rendra suffisamment rapide pour avoir de sérieux ennuis dans la rue. La voiture étant d’une couleur vive Matador Red Mica, nous avons dû garder la tête sur un pivot toute la semaine. Les estimations d’économie de carburant sont de 19/27 mpg ville/autoroute.
Cette IS 350C est livrée avec le package F-Sport en option (2 550 $) qui fait monter un peu le compteur amusant à conduire. L’ensemble comprend une suspension F-Sport plus rigide qui permet au coupé/cabriolet de prendre les virages un peu plus rapidement. L’ensemble est davantage un ensemble d’apparence et distingue l’IS 350 C avec ses roues en graphite foncé de 18 pouces et son becquet avant et sa calandre sport supplémentaires.
Sur la route, la Lexus IS 350C 2014 est assez rapide et offre un niveau de raffinement qui satisfera la plupart des acheteurs de cabriolets de luxe. Alors que nous roulions sur une chaussée rugueuse, la voiture de sport est restée stable et composée en raison de sa structure de carrosserie solide. Un gros plus pour ce cabriolet, c’est le facteur “intelligence” du système de climatisation. Il ajustait automatiquement la température et le débit d’air pendant que nous roulions avec le toit abaissé par une journée plus fraîche. Lorsqu’il est équipé de l’aide au stationnement intuitive, le fonctionnement du toit s’arrêtera s’il détecte un obstacle qui pourrait interférer avec le fonctionnement du toit.
La Lexus IS 350C 2014 est un coupé aux multiples talents avec un toit rigide rétractable facile et rapide pour s’amuser à ciel ouvert. Le toit rigide à trois panneaux minimise les niveaux de bruit et les températures extrêmes et vous permet de conduire cette voiture toute l’année. Le moteur V6 de 306 chevaux de l’IS 350 C est vif et le F-Sport ajoute un niveau supplémentaire de performances et de beauté. Les acheteurs à la recherche d’un cabriolet de luxe relativement rapide et très confortable apprécieront la douceur de roulement de la Lexus IS 350C qui rend ce cabriolet facile à vivre.